Škornji ali drugi sklopi na osi za pogon na sprednja kolesa so lahko slabi, izgubijo mast, razvijejo luknje ali puščajo. Če želite, da vaš avtomobil pravilno deluje, ga morate včasih spremeniti. Na srečo je to mogoče storiti sami.
Del 1 Odstranjevanje osne gredi vozila
1. Odstranite voziček vozila. Pred toliko kot pri dvigovanju vozila morate odstraniti osno matico. Začnite tako, da odstranite voziček za ustrezno kolo osi, ki ga želite zamenjati. Pri vozilih z obroči imate lahko preprosto pokrovček v središču kolesa in ne pesto.
2. Odstranite vijačni zatič iz matice osi. Če ima vaše vozilo pritrdilni konec, ki je pritrjen nazaj, ga držite na svojem mestu.
Klade morate uporabiti za poravnavo dveh upognjenih koncev krtačnega zatiča, preden jo lahko odstranite.
Če je zatič zaljubljen, poskusite ga pršiti prodrli maziv iz strojne ali avtomobilske trgovine. Masti naj bi prav tako pomagali pri osnih orehih.
3. Odstranite matico osi. Ko je vtičnica izklopljena, lahko izvlečete matično os. Matica bo imela pomemben navor za odstranitev, zato je veliko bolj varno, da odstranite oreh, preden dvignete vozilo.
Na žalost, osna matica ni standardne velikosti, potrebna je velikost vtičnice za različna vozila. Oddelek za dele na pooblaščenem zastopniku za vaše vozilo bi moral imeti možnost, da vam povem točno velikost, če želite preveriti, preden začnete projekt.
Del 2 Odstranjevanje sklopa koles in zavor
1. Dvignite ustrezno stran avtomobila. Nato boste morali odstraniti kolo, ki zahteva dviganje vozila. Posvetujte se z navodilom za uporabo vašega vozila, da bi pravilno namestili svoj avto, in poskrbite, da boste izbrali mesto na okvirju in ne precej bolj krhko telo.
Dvakrat preverite, ali je vozilo parkirano in da je parkirna zavora vključena pred dvigovanjem vozila.
2. Vozilo postavite na stojala. Ko imate dovolj dvigala, da postavite vtičnico, jo spustite na stojalo, ki je bolj stabilno od priključka.
Če imate pomisleke glede uporabe stojala za jack, se posvetujte s priloženim priključkom za dodatne informacije.
3. Odstranite kolo. Ko odstranite sponko, so maticne matice, ki pritrjujejo kolo, že izpostavljene. Odstranite vijake in kolesce na enak način, kot ste, če ste zamenjali pnevmatiko.
Če potrebujete navodila za ta korak, se lahko posvetujete za spremembo pnevmatike za pomoč.
4. Odstranite zavorno čeljust. Ko je kolo ugasnjeno, bo jasno vidna zavorna čeljust in zavorni rotor. Ohišje čeljusti je večji kos pritrjen na zunanjo stran rotorja.
Na čelni strani rotorja se držalo pritrdi z vijaki v nosilcu. Posebna konfiguracija bo odvisna od vašega letnega in letnega vozila. Vgradni nosilec najpogosteje uporablja vijake velikosti 17 mm.
Ker so čeljusti priključene na zavorno linijo vašega vozila, želite zadrževati v zavorni črti, namesto da pustite, da visi. Z lahkoto lahko prekinete s kratek bungežni kabel, da se izogne vaši poti, ne da bi obremenil zavorno linijo.
5. Odvijte zunanjo vezno palico iz krmilnega kolesa. Zunanji tirnični drog je dobesedno palica z vijakom z dodatnim 17mm vijakom.
Tako kot matico osi se ta vijak lahko drži na mestu s krtačo.
Penetrirajoče mazivo vam lahko pomaga lažje odstraniti zatič in sornik.
Tirna palica je še vedno precej prijetna v krmilnem krogu, tudi po odstranitvi vijaka. Vlečite krmilo za krmiljenje krila s kladivom (udarite z zglobom, kjer palica gre skozi in ne z navojnim delom kravate), da jo odstranite.
6. Od pesta odstranite pesto. Še več 17mm vijakov bo povezalo pesto kolesa na stolp. Ko odstranite te vijake, je treba pesto povezati samo z osjo skozi srednjo luknjo in jo morate zlahka odstraniti,
Ker so to dejansko vijaki, boste morali pritrditi glavo vijaka, medtem ko sprostite oreh, ali pa se bo samo obrnil.
Del 3 Odstranjevanje in zamenjava osi
1. Pry spojite. Sledite osi nazaj, in videli boste dejanski spoj, kjer drsi v prenos. Uporabite lahko majhno podlogo ali trden izvijač za plosko glavo, da os preglejte iz spoja.
Če se os ne spusti takoj, jo poskusite zavrteti nazaj in sili, da se zlomi pečat.
Normalno je, da nekaj tekočine prehaja, ko odstranite os od sklepa. Moral bi spraviti ulov.
Na vašem vozilu mora os preteči skozi priloženi kos, ki se imenuje želeni koš, preden je popolnoma brezplačen. Trak lahko odstranite iz notranjega prtljažnika, da pomagate pri prehodu stare osi.
2. Vstavite novo os v ohišje menjalnika. Samo odstranite staro os, vstavite novo na isto mesto v ohišju prenosnika. Klinec bo potisnil do konca, dokler se os ne zaskoči proti ohišju.
Na osi je majhen C-spon, ki ga boste čutili v prostoru.
Če os ni povsem izpihan, lahko z gumijastim nogometom nežno potisnete na svoje mesto.
3. Ponovno namestite os skozi sklop pesta. Novo os bo treba ponovno vstaviti v sredino sklopa pesta na istem mestu, kjer ste odstranili staro os.
4. Ponovno obesite sklope v vrstnem redu, ki ste jih odstranili. Začenši s sklopom pesta na stolpiču, ponastavite vse vijake, ki ste jih odstranili. Naslednjo priključite zunanjo vezno palico na krmilno palico, nato pa ponovno pritrdite krtačo.
Vsi stari zatiči so lahko krhki, zato jih morate zamenjati z novimi, ne pa z uporabo starih zatičev.
5. Ponovno pritrdite kolo. V tem času lahko kolo ponovno vstavite nazaj na vozilo (spet, enako kot pri menjavi pnevmatike).
Ko je kolo ugasnjeno, lahko vozilo spustite iz vtičnice in priključkov.
6. Privijte matico osi. Končno lahko zategnete osno matico, ko se vozilo vrne na tla. Prepričajte se, da ste še vedno zategnili parkirno zavoro.
Ni slaba ideja, da očistite del osi s čiščenjem zavor, če je na njej prišlo kakšna mast, medtem ko ga hranite skozi pesto.